[경기도민일보미디어 김영천 기자] 박승원(사진) 광명시장은 지난 5일 고질적인 서울방면 교통 문제 해결을 위해 시에서 지속적으로 제시한 요구사항인 광역교통개선대책이 반드시 반영되어야 한다고 다시 한번 강조했다.

박 시장은 “그간 시에서 지속적으로 요구한 안양천 횡단교량을 비롯하여 광명에서 서울방면 직결도로 최소 3개소 이상과 신천-하안-신림선 광역철도 등 대중교통 개선방안도 반드시 추진되어야 한다”며 “신천-하안-신림선이 광명과 시흥을 위한 광역교통시설로서 안정적인 지속성을 담보하기 위해 민자 사업으로 동시에 추진해야 한다”고 밝혔다.

광명시는 그간 광명시흥지구 광역교통개선대책의 부실함을 지적하며 서울방면 상습정체라는 고질적인 교통 문제를 해결할 수 있는 실효성 있는 교통대책이 수립되어야 한다고 목소리를 높여왔다.

특히 광명시흥신도시는 수도권 서남부에서 서울로 진입하는 핵심 관문으로 서울방면 교통 문제 해결을 위한 뚜렷한 대책 없이 인구 16만명에 달하는 신도시가 조성된다면 광명시흥지구뿐만 아니라 수도권 서남권역 전체가 역대 최악의 교통 혼잡이 발생할 것이라고 주장해 왔다.

시는 이 같은 고질적인 교통 문제 해결을 위해 그간 국토교통부를 비롯하여 경기도, LH와 수십 차례 회의를 통해 서울방면 연결도로를 광역교통개선대책에 반영하기로 협의했지만 서울방면 교통 문제를 해결하기에는 아직 부족한 상황이다. 

박 시장은 최근 논란을 빚고 있는 제2경인선 민간투자사업과 관련해서도 광명시흥신도시 광역교통개선대책 사업비는 광명시흥신도시로 인해 발생하는 교통 문제 해결을 위해 사용되어야 한다고 피력했다.

박 시장은 “무엇보다도 신도시 광역교통개선대책은 광명시, 시흥시 주민들의 의견과 신도시 입주민의 교통 편의성에 초점을 맞춰야 한다”며 “광명시흥신도시 발생교통량 중 가장 큰 비중을 차지하는 서울방면 교통 문제 해결을 위해 더 많은 사업비가 사용되어야 한다“고 말했다.

한편, 시는 신도시 광역교통개선대책의 일환으로 ‘신천-하안-신림선’과 ‘광명-시흥선(남북철도)’ 등 광역철도를 국토부가 수립하는 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영하기 위해 지난해 12월22일 경기도에 제출한 바 있다.